En la mayoría de los autos modernos hay botones que parecen tener un solo propósito, pero que esconden funciones ocultas que ni siquiera figuran en el manual.
Uno de ellos es el pequeño pulsador en la palanca de luces o cerca del tablero.
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Aunque parece cumplir con una tarea básica, puede activar configuraciones avanzadas muy útiles, pero poco conocidas.
Lo que parece: una función simple
A primera vista, este botón suele estar asociado a una función menor, como:
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Encender o apagar las luces antiniebla delanteras.
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Activar o desactivar el sistema automático de luces altas.
Estas tareas son las únicas mencionadas en la mayoría de los manuales de usuario.
Sin embargo, según el modelo y la marca del vehículo, el mismo botón puede tener usos técnicos ocultos que se activan mediante una combinación específica de acciones.
Las funciones ocultas que pocos conocen
En algunas marcas como Peugeot, Citroën, Toyota, Hyundai, Kia o varios modelos europeos, este botón puede cumplir funciones más avanzadas cuando el vehículo está en “modo técnico” o diagnóstico.
Activación de pruebas internas
Si se coloca la llave en posición de contacto (sin arrancar el motor) y se mantiene presionado el botón entre 5 y 10 segundos, se pueden activar funciones como:
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Encendido simultáneo de todas las luces para verificar su funcionamiento.
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Testeo de sensores automáticos de luz y lluvia.
Esto es especialmente útil para detectar fallos sin necesidad de escáner o visita al taller.
Calibración del sensor de luces automáticas
Otra posibilidad es la de reiniciar o calibrar el sensor que controla el encendido automático de luces.
Este procedimiento se usa cuando, por ejemplo, el sensor no funciona correctamente luego de cambiar el parabrisas.
Pasos para acceder a esta función:
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Colocar la llave en posición ON (sin arrancar).
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Girar el selector de luces a la posición “AUTO”.
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Mantener presionado el botón durante 10 a 15 segundos.
Si el sistema lo permite, el cuadro de instrumentos parpadeará indicando que entró en “modo de calibración”.
Acceso a configuraciones avanzadas
En vehículos de gama media o alta, sobre todo europeos, este mismo botón puede servir para:
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Modificar el tiempo que permanecen encendidas las luces tras apagar el motor (modo follow-me-home).
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Desactivar las luces diurnas automáticas al colocar el freno de mano o en posición de estacionamiento.
Estas opciones suelen estar reservadas al software del concesionario o a menús ocultos en el sistema de diagnóstico del auto.
Detalles técnicos del sistema
El botón no es simplemente un interruptor mecánico.
En los autos actuales, está conectado al sistema de red de datos del vehículo (BUS CAN).
Esto significa que no activa directamente la luz, sino que envía una señal digital al módulo de control (BCM) que decide qué hacer.
Además, este tipo de botón está diseñado para soportar humedad, polvo y uso prolongado, por lo que incluye microinterruptores internos protegidos.
¿Por qué no aparece en el manual?
Este tipo de funciones no suelen estar explicadas al público general por varias razones:
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Evitar errores del usuario: activar accidentalmente una función técnica podría generar fallos o comportamientos inesperados.
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Garantía y mantenimiento: muchas marcas prefieren que estas configuraciones solo sean manejadas por técnicos autorizados.
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Simplicidad de uso: demasiadas opciones técnicas pueden confundir a los usuarios menos experimentados.
Un simple gesto puede servir para calibrar sensores, activar pruebas internas o modificar comportamientos del sistema de iluminación.
Una herramienta poderosa… que casi nadie usa.